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Aug 22, 2023

ポルシェ、2024年型ポルシェ 718 スパイダー RS を発表

ポルシェは、ブランドの人気ミッドシップ ロードスターのこれまでで最も強力なバージョン、2024 ポルシェ 718 スパイダー RS を公開しました。 初めての高回転型自然吸気

ポルシェは、ブランドの人気ミッドシップ ロードスターのこれまでで最も強力なバージョン、2024 ポルシェ 718 スパイダー RS を公開しました。 サーキット向け 911 GT3 の高回転自然吸気エンジンが、オープントップのミッドシップ エンジン スポーツカーに初めて搭載されました。

「レースから直接得られたエンジンを搭載した 718 スパイダー RS は、他では味わえないドライビング エクスペリエンスを提供します」とポルシェ カーズ ノース アメリカの社長兼 CEO であるシェル グルーナーは述べています。 「トップをオフにしてエンジンを9,000rpmまで上昇させてタイトなコーナーを切り抜けるのは、決して忘れられない経験となるでしょう。」

718 スパイダーは、1950 年代半ばの 550 スパイダーの系譜をたどります。 低くミッドシップに設計されたエンジンは優れたハンドリングをもたらし、レースでも人気がありました。 わずか90台が作られ、そのうちの1台は映画スターでポップアイコンのジェームス・ディーンが所有していました。 1955 年にカリフォルニアで事故死したとき、彼は自分の 550 を運転していました。翌日、その車でレースに出場しました。

最後の 550 の生産から 40 年後、ポルシェは 1996 年のボクスターで車の基本的な形状とレイアウトを復活させました。 今回は911ラインから派生した6気筒エンジンを搭載。 ボクスターは、1959 年と 1960 年のタルガ フローリオ レースで優勝した 718 レー​​シング モデルを記念して 2016 年に名前が 718 ボクスターに変更されるまで、数世代にわたって途切れることなく生産されてきました。718 ボクスターとハードトップ ケイマンは 2016 年から生産されています。 、ストリートカーだけでなくレース用に生産されたサーキット指向のさまざまなモデルを取り揃えています。

RS の名称は「RennSport」の略で、ドイツ語で「レーシング スポーツ」を意味します。 この名称は、2005 年から 2010 年までポルシェ ファクトリーとペンスキー レーシングが使用したル マン プロトタイプであるタイプ 9R6 RS スパイダーのおかげで、ポルシェにとって特別な歴史的価値を持っています。RS スパイダーは、アメリカン ル マン シリーズで数多くのレースと 4 つのチャンピオンシップを獲得しました。

718 スパイダー RS は、718 ケイマン GT4 RS に相当するモデルになります。 GT4 という名称は、この車がヨーロッパとアメリカの GT4 ツーリングカー シリーズで走行するように分類されていることを示しています。 718 スパイダー RS のドライブトレインは、リアエンジンのポルシェ 911 GT3 カップ レーシング カーにも動力を供給します。

ファクトリーによれば、「718 Spyder RS の非常に軽くてミニマルなソフトトップは、非常に刺激的なエンジンサウンドをさらに魅力的な体験にします。 標準の軽量ステンレススチール製スポーツエキゾーストシステムと、ヘッドレストの後ろの側面にある特徴的な燃焼空気入口によって、その効果はさらに高まります。」 これは、Spyder RS が公道走行可能なレーシングカーであると言う派手な言い方です。 うるさく、速く、おそらく毎日運転したくなるものではありません。

前述したように、718 スパイダー RS のエンジンは、718 ケイマン GT4 RS およびポルシェ 911 GT3 カップ レースカーのエンジンと同じです。 4.0 リッター 6 気筒ボクサー エンジンは 9,000 rpm まで回転し、最大 493 馬力と 331 ポンドフィートのトルクを発生します。 ショートレシオの 7 速 PDK ツインクラッチ オートマチック トランスミッションと組み合わせることで、Spyder RS は時速 0 マイルから 90 マイルまでわずか 3.2 秒で加速します。

「RS」の名称が付いていない以前の 414 馬力の 718 スパイダーと比較して、718 スパイダー RS は 0-60 秒スプリントを 0.5 秒速く行い、最高時速 191 マイルに達します。 他の最新の RS モデルと同様に、新しい 718 スパイダー RS には 7 速「ポルシェ ドッペルクップルング」 (PDK) オートマチック トランスミッションのみが搭載されています。

ステアリングホイールにギアシフトパドルが取り付けられているため、手動でギアをシフトする場合でも、ドライバーはホイールから手を離したままにすることができます。 あるいは、ドライバーはセンターコンソールのギアシフトレバーを使用してシフトすることもできます。 より強力なエンジンに加えて、Spyder RS の重量は、オプションの PDK を備えた 2023 年型ポルシェ 718 スパイダーよりも 59 ポンド軽いです。

新型ポルシェ 718 スパイダー RS のフロントエンドは、718 ケイマン GT4 RS のフロントエンドとほぼ同じです。 フロントフードはカーボンファイバー製で、バンパーの上に空気の流れを導く幅広いエアアウトレットを備えています。 ボンネットの上部にある 2 つの NACA ダクトは、空気抵抗係数に悪影響を与えることなくブレーキ冷却を強化します。