ブログ

Feb 16, 2024

新しい世代

この GenZe e-201 レビューのパート 1 では、新しい GenZe e-201 電動自転車の全体的なデザイン、何が変わったのか、何が変わっていないのかを検討しました。 このパートでは、アプリと乗り心地に焦点を当てます。 による

この GenZe e-201 レビューのパート 1 では、新しい GenZe e-201 電動自転車の全体的なデザイン、何が変わったのか、何が変わっていないのかを検討しました。 このパートでは、アプリと乗り心地に焦点を当てます。

による

発行済み

この GenZe e-201 レビューのパート 1 では、新しい GenZe e-201 電動自転車の全体的なデザイン、何が変わったのか、何が変わっていないのかを検討しました。 このパートでは、アプリと乗り心地に焦点を当てます。

前に述べたように、これまで GenZe の電動スクーター (e スクーター) に乗る機会がなかった場合は、今すぐ Genze 2.0 に乗ってください。 この電動スクーターは、電動スクーターがどのようなものであるべきかを教えてくれます。 ただし、接続性とアプリにも注意してください。 数年前、シームレスな接続生活をもたらすように設計されました。 そして、誰かがそれを盗もうとした場合、それはあなたに知らせます。 GPS が搭載されているため、電気自動車 (EV) の状態を確認するのと同様に、GenZe 2.0 の追跡も簡単でした。

ここで、新しい電動自転車 (e-bike)、e-201 用の同じアプリを想像してみてください。GenZe がその宿題をうまくやったことがわかります。 アプリはバッテリーの状態を監視し、旅行の計画を立てることができます。

インターフェイスはうまくデザインされており、エレガントです。 最初のページには、走行距離の推定値と、使用しているペダルアシストモードが表示されます。

次のページは旅行に関するもので、e-201 を見つけて、行きたい場所の計画を立てるのに役立ちます。

診断ページは一目瞭然です。

アクティビティ ページは、あなたのアクティビティと仲間の e-201 ライダーのアクティビティに分かれています。 これにより、電動自転車の速度と距離が得られます。

最後に、最後のページは一般情報で、バッテリーの充電状態、走行距離計、そして 1 マイルあたりの興味深い効率 Wh と平均速度が表示されます。 また、平均距離と次回のメンテナンスも表示されます。

最初のページのドロップダウン メニューから、登録、スター アクティビティ、Track my GenZe、言語設定、フィードバックや設定にアクセスできます。

e-201には、ハンドルバーマウントにスマートフォンを引っ掛け、USB充電器に接続してBluetoothをオンにできる場所があります。 乗車中にこれらすべての情報が表示されます。

すでに e-101 や e-102 に乗っている人なら、201/202 シリーズに何の驚きもありません。 トライアングルフレームとステップスルーフレームはテリー・ダンカンによるデザインです。

写真からもわかるように、フレームのデザインがユニークです。 伝統的なマウンテンフレームに似ていますが、接合部をフラットな面まで延長しています。 それは明らかに異なる美学を生み出し、少し違うものを探している人を満足させるはずです。 うちにあるのはトライアングルフレームのe-201ですが、オリジナルのe-101より少し硬い感じがします。 人間工学に基づいたハンドルバーは、最初から長距離のライドに大きな違いをもたらします。 Selle Royal シートも歓迎の追加で、クッション性が非常に優れています。 ほとんどのシティライダーを満足させるはずだ。

上で述べたように、e-アシストはリニアでスムーズで、おそらくオリジナルよりも優れています。 これは多くのカジュアルライダーが好むものですが、より刺激的なアドレナリンを求めているライダーは空腹感を感じるかもしれないと感じています。 そして、そのような人のために、電動スロットル オプションは、ペダルを踏んでいる間に 350W モーターが提供できるトルクの全量を提供できると言えることを嬉しく思います。

誰もが異なる好みやニーズを持っているため、すべての人にとって完璧なものは決してありません。GenZe は非常に保守的な方法で電動アシスト (e-assist) をマッピングしました。 つまり、e-201 が起動するまでに少し遅れを感じることになります。 電動自転車はカジュアルなライダーや初めて電動自転車に乗る人を対象としているため、これは当然のことです。 ただし、すぐに邪魔にならないように移動する必要がある交差点でより速く発進するために、遅延を多少減らすことができると感じています。

私たちが見つけたもう 1 つの厄介なデザインの癖は、電動自転車の LCD ディスプレイが見にくいことです。 そのため、ほとんどの人は、接続されたスマートフォンをハンドルバーに置き、USB 充電器に接続することを選択します。 しかし、ここでもまた意見が分かれます。